Brutális téli balesetek
Az ORFK Közlekedésrendészeti Főosztályának 2011-es statisztikája szerint a személyi sérüléses közúti balesetek száma az év első 9 hónapjában csak minimális javulást mutatott az előző év azonos időszakához képest. Pedig a java csak most jön, a hideg évszak különösen kedvez a közlekedési baleseteknek.
Nemcsak azok az autósok vannak fokozott veszélynek kitéve – és kockázatják a velük egy kocsiban utazók és közlekedési „partnereik” testi épségét –, akik a téli útviszonyokra nem készítették fel megfelelően a járművüket (például nem cserélték le a nyári gumijukat télire, nem töltötték fel fagyálló folyadékkal a hűtőtartályukat és az ablakmosójukat, vagy nem gondoskodtak a kocsijuk akkumulátorának biztonságos állapotáról, a világítóberendezések megbízható működéséről), hanem azok az úrvezetők is, akik nem tudnak „stílust” váltani, vagyis ugyanúgy vezetnek korai sötétedésben, a ködben, a havas, latyakos, csúszós utakon, mint az év barátságosabb időjárási és útviszonyai között.
Még a rutinos autózók közül is kevesen tudják, hogy jeges, csúszós útszakaszokra télen mindenütt kell ugyan számítani, de a hidak, a felüljárók, a körforgalmak és a nem szélvédett helyek különösen veszélyesek.
Az is belejátszhat egy „csattanás”, koccanás, vagy akár súlyos baleset létrejöttébe, ha fáradtan vezetünk, mert ilyenkor megnövekszik az észlelési és cselekvési idő, ez pedig közrejátszhat abban, hogy a csúszós utakon, a rossz látási viszonyok között elveszítjük uralmunkat a járművünk felett… És számolni kell a zordabb időjárási viszonyok között a gyakori fronthatásokkal is, amelyek befolyással lehetnek a figyelemösszpontosító képességünkre éppúgy, mint a reflexeink működésére.
Egy Magyarországon élő román állampolgár a határon túlra vitte műszaki vizsgára a kocsiját. Budapestről kora reggel száraz, hűvös kora tavaszi időben indult el. Nem számított rá, hogy úgy Szolnok környékén szabályos hóförgetegbe keveredik. A visszafelé úton történt meg a baj. Kora estére tükörfényes korcsolyapályává vált az úttest. Minél előbb szeretett volna túllenni a veszélyes útszakaszon, ám a csúszós útról lesodródott, nekiütközött a berettyóújfalui hídnak. Mentő, rendőrség, tréler... Majd néhány nap múlva egy kézműtét. A kocsiját totálkárosnak minősítették a kárszakértők, ám mivel életben maradt, és volt biztosítása, ma is úgy gondolja, hálás lehet a sorsnak, hogy ennyivel megúszta.
A közlekedésbiztonsági szakemberek szerint a téli közlekedési balesetekben főként a gyorshajtás, az időjárási viszonyoknak nem megfelelő vezetés lehet „ludas”. A baleseteket előidéző okok között – az ORFK szakemberei által vizsgált időszakban – ott szerepelt a követési távolság be nem tartása és az elsőbbség meg nem adása is.
Immár húsz éve történt, hogy a fiunkért igyekeztünk a ferihegyi, a mai Liszt Ferenc repülőtérre. Amolyan nyálkás, ködös őszi késő délután volt. A reptér felé vezető úton tömött sorokban hol araszoltak, hol meglódultak az autók. Közben elkezdett esni az ónos eső is. Előttünk egy taxi próbált haladni, azaz hol nekirugaszkodott, hol fékezett. A hátunk mögött is nagyon nyomult valaki. A férjem próbálta felvenni a kocsisor közlekedésének ritmusát, így olykor a kívánatosnál jóval kisebb volt a követési távolság köztünk és az előttünk haladó taxi között. Amikor pedig a taxis – a szemközti sávban merészen előző kocsi miatt – hirtelen lassított, a férjem is rátaposott a fékpedálra. A kocsink az erős fékezés hatására a nyálkás úttesten átcsúszott az ellenkező sávba, és két másik, szembejövő autóval ütközött. Csak arra emlékszem, hogy szabályosan kirepültem az autóból (a biztonsági övet most ne firtassuk), a lábamról leesett az egyik cipő, szinte önkívületi állapotban próbáltam megtalálni, szemben gyalogolva a megtorpant forgalommal. Mielőtt vérző fejjel, törött bordákkal beszálltunk a mentőautóba, még futó pillantást vetettünk „néhai” autónkra, amely úgy nézett ki, mintha egy tank ment volna rajta keresztül.
Sokan, főleg a szabadban parkolók közül, csak a szélvédőt és a kocsi oldalát tisztítják meg, és megfeledkeznek az autó tetején tornyosuló hóról. Ez azért veszélyes, mert amint elkezd olvadni, a kupac előrezúdulhat a szélvédőre, ez pedig megzavarhatja a sofőrt a látásban, és balesetet okozhat.
Judit egy napfényes téli délelőtt, amikor már engedett a hideg szorítása, beült a kocsiba, kicsit járatta a motort, beindította a fűtést, aztán – ahogy szokta –, az előzőleg már kinyitott szárnyas nagykapun áthajtva akart kiállni az úttestre. Rutin volt ez nála, 15 éve így indult a napja, ha kocsival ment el otthonról. Ám most a jármű tetején a belső melegtől megolvadt hóbóbita egyszer csak eltakarta előle az utat, és a ház előtt tempósan elhaladó furgon épp „eltalálta” limuzinjának oldalát. A kár mindkét kocsiban hat számjegyű volt, amit szerencsére – azaz a megfelelő szerződések alapján – fedezett a biztosító; így az asszonynak az ijedségen kívül nagyobb baja nem esett.
8 tanács, ami segíthet, hogy elkerüld…
- Ha időre mész valahová, a télies útviszonyok között hosszabb menetidővel számolj! Főleg hosszabb autós utazások előtt érdemes tájékozódnod a várható időjárásról a tervezett úti célhoz vezető utak állapotáról.
- Indulás előtt az összes ablak és a visszapillantó tükör hó- és jégmentesítését végezd el.
- Mielőtt beülsz a kocsiba, tisztítsd meg a cipőd talpát, mert a lábbelire tapadt hó, jég, sár, hólé megnehezíti a pedálok használatát.
- Ne vezess vastag dzsekiben, kabátban, bundában, mert gátolhat a vezetésben, és a biztonsági öv hatékonyságát is csökkenti. (A fűtést pár perccel indulás előtt kapcsold be, így kabát nélkül sem fogsz fázni a kocsiban.)
- Indulás után, különösen hosszabb autós utazás előtt végezz egy-két fékpróbát, csak hogy tudd, mire számíthatsz, ha élesben szükségessé válik a fékezés. (Mielőtt megtennéd, el ne felejtsd ellenőrizni a mögöttes forgalmat!)
- Csúszós úton feltétlenül kerüld a hirtelen, erőteljes vezetési manővereket, mert ezek a „brillírozások” megcsúszáshoz, pördüléshez, sáv- vagy „pályaelhagyáshoz” vezethetnek. Légy körültekintő a kanyarodás, sávváltás, előzés előtt.
- Télen számolj a megnövekedett fékúttal is (síkos úton könnyen belecsúszhatsz pl. az előtted megálló járműbe vagy egy kereszteződésbe).
- Kanyarodáskor még a kanyar bevétele előtt lassíts, ne a kanyarban fékezz rá, mert ez a „művelet” a járműved megpördüléséhez, kicsúszásához vezethet.
Ha már megtörtént…
Amennyiben mégis szenvedő alanya leszel egy balesetnek, rögtön nézd meg ne csak a kocsid állapotát, hanem azt is, van-e sérült? Ha ez a sajnálatos tény fennáll, hívj mentőt, ezután értesítsd a rendőröket is. Míg a segítség és a rendvédelmi szervek megérkeznek, tedd ki az elakadásjelzőt a további balesetet elkerülendő.
A viták elkerülése végett – ha van olyan eszközöd (pl. kamerás mobilod) – fényképezd le a helyszínt és a károkat. Ezek után ellenőrizd a balesetet elszenvedett vagy elszenvedettek iratait, és tölts ki mindenkinek baleseti kárbejelentő lapot. Amennyiben nem te okoztad a balesetet, de az autód oly mértékben megrongálódott, hogy működésképtelenné vált, hívj autómentőt/szállítót. A szállítás költségeit – természetesen – utólag a biztosító kifizeti.
A keletkezett kárt a biztosítónak is be kell jelenteni, bárki okozta is a koccanást, vagy a komolyabb balesetet. Ha a kocsid más hibájából károsodott, tedd lehetővé a károkozó biztosítójának, hogy megtekintse a járművedben bekövetkezett rongálódásokat, felmérje az anyagi veszteségeidet.
Élj most az egyedülálló lehetőséggel! Kattints IDE, és legyen tiéd az ajándék balesetbiztosítás!
Fontos tudnivalók, mielőtt leesik az...
Milyen veszélyek leselkednek rád...
